Voordat preventie mogelijk is, is het cruciaal om te identificeren waarom scheuren ontstaan in CNC-bewerkte onderdelen. Gebaseerd op meer dan 3 jaar praktijkervaring met verspanen, hebben we de belangrijkste oorzaken gevonden, waaronder:
Restspanning tijdens het verspanen: Te agressieve snijsnelheden of aanvoersnelheden kunnen interne spanningen creëren.
Materiaalfouten: Onzuiverheden of een ongelijke microstructuur in metalen zoals Al6061 of roestvrij staal verhogen de scheurgevoeligheid.
Thermische effecten: Overmatige hitte tijdens hogesnelheidsfrezen of draaien kan micro-scheuren veroorzaken.
Onjuiste klemming: Ongelijke klemkracht vervormt onderdelen tijdens het verspanen.
Tip: Gebruik een spanningsverminderende warmtebehandeling vóór precisie-afwerking om scheurvorming met tot wel 45% te verminderen (getest op 50 aluminium CNC-batches).
Scheuren detecteren vóór montage of na het verspanen bespaart tijd en vermindert defecte output. Aanbevolen NDO-methoden:
| Methode | Voordelen | Beperkingen | Praktijkvoorbeeld |
|---|---|---|---|
| Dye Penetrant Inspection (DPI) | Eenvoudig, lage kosten | Alleen oppervlak | Aluminium CNC-onderdelen met zichtbare scheuren |
| Ultrasoon onderzoek (UT) | Detecteert onderhuidscheuren | Vereist een getrainde operator | Componenten van titanium van luchtvaartkwaliteit |
| Magnetisch deeltjesonderzoek (MPT) | Snel, effectief voor ferro metalen | Niet voor niet-magnetische materialen | Roestvrijstalen tandwielprototypes |
| Röntgenonderzoek | Detecteert micro-scheuren, interne holtes | Duur, langzamer | Kritieke medische implantaten |
Reëel geval: Door UT te gebruiken op 100 batches precisie stalen tandwielen, werd 12% van de onderdelen met verborgen micro-scheuren gedetecteerd vóór montage, waardoor kostbare storingen werden voorkomen.
Het aanpassen van machine-instellingen vermindert stress-geïnduceerde scheuren aanzienlijk. Praktische maatregelen zijn onder meer:
Aanvoersnelheid & spilsnelheid afstemmen: Langzamere snelheden verminderen warmteopbouw, vooral op dunwandige onderdelen.
Gebruik scherpe, gecoate gereedschappen: Gereedschappen met hardmetaal of TiAlN-coating verminderen wrijving en snijwarmte.
Step-down strategie: Ondiepe sneden voor afwerkingslagen voorkomen plotselinge spanningsophoping.
Ervaringsnotitie: In onze CNC-werkplaats verminderde het overstappen van een snedediepte van 2 mm naar 0,8 mm voor gefreesde Al6061-onderdelen de zichtbare scheurdefecten met 37%.
Materiaalkwaliteit is cruciaal. Aanbevelingen:
Kies hoogwaardige legeringen: Gebruik aluminium van luchtvaartkwaliteit, roestvrij staal 316L of Ti6Al4V.
Voer warmtebehandeling vóór het verspanen uit: Gloeien van aluminium of spanningsarm gloeien van staal vermindert interne restspanning.
Inspecteer het basismateriaal op micro-defecten: Optische microscopie of ultrasoon onderzoek helpt om defecte batches te voorkomen.
Casestudy: Een titanium luchtvaartbeugel onderging een spanningsarm behandeling bij 480°C gedurende 2 uur, waarna scheuren na het verspanen daalden van 18% naar 4%.
Zelfs met geoptimaliseerd verspanen is continue inspectie essentieel:
In-proces monitoring: Meet trillingen, gereedschapsslijtage en temperatuur. Plotselinge veranderingen kunnen wijzen op spanningsopbouw.
Eindinspectie: Gebruik DPI of UT op afgewerkte onderdelen vóór levering.
Documenteer afwijkingen: Houd een CNC-proceslogboek bij om terugkerende oorzaken te identificeren.
Data-inzicht: Een fabrikant van precisieonderdelen verminderde het aantal retourzendingen van klanten met 42% na de implementatie van een tweefasige scheurdetectieprocedure (tijdens en na het verspanen).