Vandaag spreken we vanuit drie aspecten.
Ten eerste: maatnauwkeurigheid, astap is het hoofdoppervlak van asdelen, wat de rotatienauwkeurigheid en werkconditie van de as beïnvloedt.De diameternauwkeurigheid van de astap is meestal IT6 tot 9, afhankelijk van de gebruiksvereisten, en de precisietap kan IT5 bereiken.
Ten tweede: geometrische vormnauwkeurigheid, de geometrische vormnauwkeurigheid van de tap (rondheid, cilindriciteit), moet in het algemeen worden beperkt tot het bereik van het diametertolerantiepunt.Wanneer de geometrische vormnauwkeurigheidseisen hoog zijn, kunnen de toelaatbare toleranties afzonderlijk worden gespecificeerd in het onderdelenschema.
Ten derde: de locatie van de verwerking, nauwkeurigheid verwijst voornamelijk naar de assemblage van transmissieonderdelen met de astap ten opzichte van de assemblage van de coaxialiteit van de lagersteuntap, is met de astap van de steuntap radiale cirkelvormige slingering om uit te drukken;volgens het gebruik van vereisten, de bepalingen van hoge precisieschacht 0.001 ~ 0.005mm, en algemene nauwkeurigheidsschacht 0.01 ~ 0.03mm.Daarnaast is er de coaxialiteit van het binnenste cilindrische oppervlak en de axiale positionering van het eindvlak en de loodrechtheid van de as.
Ten vierde: oppervlakteruwheid kan, afhankelijk van de delen van de oppervlaktebewerkingsonderdelen, verschillende oppervlakteruwheidswaarden hebben, zoals de oppervlakteruwheid van de aslagertap van gewone werktuigmachines van Ra0.16 ~ 0.63um, met de oppervlakteruwheid van de tappen van Ra0.632.5um , met de toename van de machinesnelheid en de mate van verbetering van de precisie, zullen de vereisten voor de oppervlakteruwheid van asdelen steeds kleiner worden.