1. Het verschil in materiaal:
Het gieten het gebruik ADC12 of ALsi9cu3 van aluminiumlegeringen over het algemeen. De secundaire aluminiumlegeringen gebruiken over het algemeen 6063 of 6061.
2. Het verschil in verschijning:
Het gietende aluminium is gelijkwaardig aan het plastic injectie het vormen proces, dat om het even welke vorm kan veroorzaken. Buitenshell van de straatlantaarn wordt over het algemeen gemaakt van het gieten van aluminium. De vorm van de gelijke dwarsdoorsnede die door het tweede-autoaluminium heeft wordt gebruikt weinig verandering, zoals heatsink van de bollamp, en aluminiumprofiel van de deur en het venster.
3. Warmtegeleidingsvermogen:
Het algemene geleidingsvermogen van het gieten van aluminium is over 80-90W/M.K, terwijl het warmtegeleidingsvermogen van autoaluminium over 180-190W/M.K. is.
4. Kosten:
De kosten om delen en autoaluminium te gieten zijn relatief, en zij allen worden berekend in gewicht en machinaal bewerkend. Bereken kosten die op materiële prijzen en arbeid in real time worden gebaseerd. Vrij sprekend, zijn de kosten om aluminium te gieten hoger, maar de specifieke situatie zou in detail moeten worden geanalyseerd.
5. Productieefficiency:
De productieefficiency van injectie het vormen moet hoger zijn. De massaproduktie veroorzaakt over het algemeen meer dan 1.000 stukken per dag, en de grootte is stabiel, en het inkrimpingstarief is 0,5%. Autoaluminium het machinaal bewerken heeft meer ingrediënten, zoals de naam impliceert, het is autoaluminium. De efficiency is natuurlijk lager.
6. Toepassing:
Het gietende aluminium wordt over het algemeen wijd gebruikt in auto's, straatlantaarns en de huidige mobiele telefoonindustrie. Het autoaluminium wordt wijd gebruikt in downlights, plafondlichten, deuren en vensters, enz.