Mechanische CNC gefreesde aluminium onderdelen Custom Precision CNC

Mechanische CNC-bewerkte aluminiumonderdelen

Opties na behandeling in PFT:

1Olieverf.

2. zijdefilterdrukken

3. Pad printing

4Lasergravering

5Een zachte schilderkunst.

6. UV-coating

7Elektroplatering

8Natuurlijke kleur geleidende anodisatie

9. Niet-geleidende anodisatie

10Zandstoten.

11- Kataphorese.

12. Spiegelpolijst

13. Elektropolisheren

14Draadtekenen.

Anodiseringsmogelijkheden voor CNC-bewerkte aluminiumonderdelen:

Anodisering is een van de meest voorkomende afwerkingsmogelijkheden, die een sterke corrosiebescherming biedt en het algehele uiterlijk van metalen onderdelen verbetert.Protolabs heeft drie soorten anodisering voor aluminium.:

● Type I-chroomzuur: biedt een fluisterdunne, maar toch duurzame coating.het is niet geleidend.

●Zwavelzuur van type II: het is harder dan het zwavelzuur van type I en biedt een uiterst duurzame afwerking.

●Type III-hard anodise of hardcoat: dit is het dikste en hardste anodise dat beschikbaar is en heeft een breed scala aan toepassingen voor onderdelen en producten in de automobielindustrie, luchtvaart, zware apparatuur,maritieme industrie, algemene productie en militaire/wetshandhaving.

Draaiingskenmerken:

▲Draaien is een methode om een werkstuk op een draaibank te snijden met behulp van de rotatie van het werkstuk ten opzichte van het gereedschap.
▲De meeste werkstukken met draaiende oppervlakken kunnen worden verwerkt met behulp van draaimethoden, zoals binnen- en buitenste cilindrische oppervlakken, binnen- en buitenste kegelvormige oppervlakken, eindvlakken, groeven, draden,met een vermogen van niet meer dan 50 W.
▲Gebruikelijke draaibanden kunnen worden onderverdeeld in horizontale draaibanden, vloerdraaibanden, verticale draaibanden, torentdraaibanden en profieldraaibanden, waarvan de meeste horizontale draaibanden zijn.
▲Het draaien heeft een hogere efficiëntie dan het slijpen, het draaien heeft vaak een grote snijdiepte en een hoge werkstuksnelheid, en de snelheid van metaalresectie is meestal meerdere malen hoger dan bij het slijpen.
▲Tijdens het bewerken van een voertuig kan één laadclamp verschillende oppervlaktebewerkingen uitvoeren, terwijl het slijpen meerdere installaties vereist,dus de hulptijd is kort en de positie nauwkeurigheid tussen de bewerkingsoppervlakken is hoog.

Gegevens:

Vragen:

1Wie zijn wij?

We zijn gevestigd in Guangdong, China, en begonnen in 2008, de verkoop aan de binnenlandse markt ((60.00%), Oost-Azië ((20.00%), Noord

In totaal zijn er ongeveer 51-100 mensen in ons kantoor.

2. hoe kunnen we kwaliteit garanderen?

Altijd een pre-productie monster vóór de massaproductie;

Altijd laatste inspectie vóór verzending;

3Wat kun je van ons kopen?

Verbindingsstukken, schroeven, op maat gemaakte apparatuur, ladeslippen, veren

4. waarom zou u bij ons kopen en niet bij andere leveranciers?

Het is een professionele hardwarefabrikant en heeft meer dan 10 jaar productie-ervaring, een professioneel personeelsteam en service.